隐身战机爬升效率对比:F22最高2万米,苏57最高1.9万米,歼20大约1.8万米

在过去数十年的航空战机发展中,战斗机已经进入到了第五代,也就是我们常说的隐形战机。如今世界知名的隐形战机就包括美军的F22,F35;俄制的苏57以及中国的歼20战机。在隐形技术的不断发展下,战机的其它标准就成为衡量战机性能的重要因素,这其中就包括战机的爬升高度。很多人质疑,在弹道导弹和防空系统已经相当成熟的情况下,战斗机爬升再高还会有用吗?实际上,战机飞得高仍会增加战场上的安全性,同时证明其性能优越。

二战期间,美军研制的轰炸机B-29的爬升高度就达到了10000米,这也是其能不费吹灰之力多次轰炸日本本土的原因。战争结束之后,美军又研制出SR-71“黑鸟”侦察机以及U-2高空侦察机,其中黑鸟不但创下了时速3529.55公里的速度纪录,还创下25929米的高空飞行纪录,而U-2高空侦察机的实用升限更是达到24384米,最高巡航高度在27430米左右。要知道,如今的民航飞机一般只需保持在10000米左右,也就是大气的平流层,而战斗机的升限高度基准一般要高出民航高度一倍,也就是20000米左右。

通常情况下,各国空军已经普遍接受以20000米高度评定战机爬升基准,超过这一水平的便能称之为一流战机。实际来看,20000米的高空已经属于地球的近地轨道,在这个高度,战机雷达已经不受地球圆曲弧度的影响,能探测到更远的地方,这也是美军侦察机设计高度均在20000米以上的原因,这种情况下便要配备宇航服飞行。美军现役的F-22战斗机的最高飞行高度为19812米,已经非常接近20000米。而俄罗斯苏-57战机最大飞行高度则为19000米左右。由于发动机这一项短板,我国的歼20的升限是要弱于美俄的,大约在18000米左右。

美军的F-22之所以能成为五代机中升限最高的,和其超前的战机布局设计和优秀的发动机性能是有关的,作为一款隐形战机,F-22能接近20000米已经完全够用了。值得一提的是,F-22并不是世界爬升能力最强的战机,而是前苏联米高扬设计局研制的高空高速截击战斗机-米格25,除过飞行速度超过惊人的3马赫外,米格25的实用升限达到了24400米,据称是苏联专门为对抗黑鸟侦察机而设计。而在无负载的情况下,米格25曾经更是创下37650米的最高升限世界纪录。

如今,我国的战机航发正在逐步迈向国产化的发展中,尽管歼20的发动机仍无法与美军战机发动机媲美,但气动布局的设计和优于F22的升力系数仍是歼20能跻身世界一流隐形战机的缘由。未来中国战机要进一步发展,最关键的问题就是航空发动机,对中国航空而言,航空发动机的研究仍然任重道远。

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