我国于1959年就开始引进图-16轰炸机，之后开始仿制将其命名为轰-6轰炸机，并于1969年开始批量生产轰-6轰炸机，那时候的轰-6最大起飞重量还只有76吨，“正常载弹量”更是只有3吨，最大航程则只有5800公里，与当时的B-52、图-95相比都有着很大的差距，并不能称为战略轰炸机！
因为轰-6的性能难以满足需求，所以在之后的50年中，我国对该轰炸机不断进行“魔改”升级，目前至少已经衍生出10种改进型号，而其中最新最强的改进型号应该就是轰-6K和轰-6N（算是轰-6K的空中加油版）了，这两个型号可以说是在早期轰-6的基础上发生了“翻天覆地”的变化。
轰-6K/N轰炸机将早期的涡喷-8换成了两台推力更大的D-30KP-2发动机，使得其最大起飞重量达到了95吨，载弹量和载油量也都有了不小的提升，其中最大的载弹量达到了15吨，可以同时挂载6枚长剑-20巡航导弹或者鹰击-12反舰导弹；载油量达到37吨左右，这使得轰-6K的最大航程可以达到8500公里左右，作战半径3500公里。
在进行一系列升级之后，轰-6K/N的性能确实有了很大的提升，单就定位上来说轰-6K/N已经算得上“战略轰炸机”，但与B-52H（最大航程1.6万公里、载弹量35吨）、图-160（最大航程1.6万公里、载弹量45吨）以及B-2等战略轰炸机相比，轰-6K/N并不具备洲际轰炸的能力（3500公里的作战半径+2500公里的巡航导弹），而且载弹量也相形见拙。
总的来说，目前的轰-6在“魔改”50年推出轰-6K/N之后，也可以看出该系列轰炸机的升级潜力已经挖掘殆尽，要想具备洲际打击能力和更大的载弹量，必须要重新设计一款轰炸机了，更重要的是，像轰-6K这种亚音速非隐身的轰炸机在未来的战场种生存能力将十分有限，很难满足未来战争的需求。
所以，下一代轰炸机轰-XX需要具备11000公里以上的航程，至少5000的作战半径，这样一来在远程巡航导弹的加持下就可以具备洲际打击的能力；此外，轰-XX的最大载弹量要达到20吨+才能赶上目前主流轰炸机的标准；最重要的是隐身突防和超音速突防的能力要具备其一，如果都具备的话就更好了。
总之，受制于机体的限制，目前轰-6轰炸机的升级潜力已经挖掘殆尽，即便是最新最强的轰-6K/N轰炸机也很难满足未来战场的需求，所以，尽快研发下一代战略轰炸机轰-XX，让它尽可能更早的问世才是重中之重！
