近日，土耳其的一架运输机飞越地中海至利比亚的空中桥梁，该运输机就是美国的洛克希德C-130“大力神”运输机。C-130运输机是有史以来美国生产最多，最成功的现役运输机。

　　截至2015年，C-130运输机已经建造了2500架。其不光是美国的主力运输机，也出口到了其他50多个国家和地区。

　　C-130诞生于“柏林事件”之后，二战刚结束，苏联封锁了柏林，以向西方盟国施压，盟国便在长达一年的封锁时间里向西柏林空运物资，让苏联的计划落空。

　　自此，各个国家意识到了优秀的运输机是空运力量的核心。美国当机立断要求研发新型运输机，最终洛克希德公司制造的C-130在众多运输机中脱颖而出。

　　该运输机也被评价为当代运输机的“鼻祖”，因为它的机身布局非常巧妙，后来的中型运输机大部分都是按照C-130的设计标准来，甚至美国的KC130加油机也是按照C-130改装的。

　　C-130运输机的载重达18143千克，最大起飞重量是70310千克，世界上最大的运输机安-225“梦幻”运输机，其最大起飞重量是640000千克。

　　美国在20世纪80年代也向中国出售过C-130运输机的民用版本(L-100货机)，当然，当时愿意出口给中国是为了牵制苏联，2010年，奥巴马有向国会提议出口C-130给中国，不过美国国会是否批准未知。不过，中国也逐渐研发出“运字号”的国产运输机。

早在1969年，中国就开始研制运-9，但中途多次中止，也算是来之不易。运-9的一些设计与C-130类似，都是单高翼，四台涡轮螺旋桨发动机。

　　运-9的巡航速度为每小时560公里，续航能力为10.5小时，据说可以运载30000千克的货物。在2013年1月26日，中国的新一代军用大型运输机运-20首飞成功。2017年，运-20已经和歼-20一起开展编队训练。

　　根据专家分析，中国大概需要一百架以上的大型军用运输机(最大起飞重量超过100吨)才能满足军队快速反应以及远程投送的需求。而运-20的最大起飞重量是179000千克，由4台涡轮风扇提供动力。

　　作为国产大型运输机，运-20的出现，不仅展现了中国航天工业的巨大进步，更是满足了中国空军对于大型军用运输机的需要。

　　由于不少国家对于中国的围追堵截，中国进口大型运输机也越加艰难，量产运-20是中国应对突发情况和现代战争的必要选择，未来中国也需要不断研制出新国产大型军用运输机。

　　曾经中国空军由于运输力量不足，甚至借用民用运输机运输货物，这么多年艰苦走来，大型运输机有了，第五代战机也有了，一点点地拉小了和一些大国的差距。如果说优秀的运输机是空军力量的核心，那么自强不息的中国人就是中国的核心。