我国科技发展之路其实就是一条西方国家的封锁之路，但我国还是通过自己的努力逐步发展成现在的科技大国。

但在有些领域仍然还存在短板，而和国外合作成为最快的途径。

近些年最典型的例子就是中俄合研的CR929大型客机项目，但是前段时间却传出该项目遇到阻碍，最近中俄另一个项目或将也被推迟，暴露真实面目?

前段时间，据俄国际文传电讯社报道称，俄工业与贸易部部长曼图洛夫透露，中俄在CR929关键目标上存在分歧，俄方更倾向于“不共享技术并开拓海外市场”，而中方希望“分享技术并维持国内航空市场”。

而且CR929交付时间也将延迟到2029年左右，比之前承诺的晚3-4年。

事实上，我国在宽体客机方面还处于技术空白状态，但又急需研制首款宽体客机开拓国内和国际市场。

俄方则继承了苏联扎实庞大的航空工业体系以及技术人员，拥有完善和前沿的航空技术。而我国有足够的经济实力为CR929搭载强大的生产平台，成熟的电子工业还有市场支持，原本双方各取所需，然而俄方却还是像以前一样捂着核心技术不愿分享，导致项目出现挫折。

值得一提的是，不仅是CR929项目，另一个项目或将也被无限搁置。

最近，俄罗斯卫星社报道称，“俄直”公司总裁安德烈·博金斯基称，改进型米-26T2V重型运输直升机将在2021年初批量生产，之后还将研发米-26T2V的北极版。

对此有人指出，难怪中俄合研重直似乎“销声匿迹”了，原来俄罗斯新研发的米-26T2V重直明年就批量生产。

重型直升机一直是我国短板中的短板，在汶川大地震时，很多地方都需要靠直升机运物资，但是当时中国最大国产直升机直-8最大起飞重量也只有13吨，后来用的还是从俄罗斯租借来的米-26重型直升机，该机最大起飞重量高达56吨。

此后我们才意识到重型直升机研制的急迫，于是开始寻找俄罗斯合研一款重型直升机，据悉合研重直起飞重量高达42吨，但是至今似乎也没有多大进展。

分析称，合研项目接连受挫暴露了俄罗斯真实面目，对于合作并没有诚意，无论重直还是CR929都是在拖我们的时间，还是耐下心来自力更生搞研究。

北斗就是一个最好的例子，核心技术是要不来、买不来、讨不来的。最近俄罗斯宇航局还想和中国一起建设月球基地，看来还是需要警惕。