歼16进驻高原机场,歼10C为何缺席?性能短板终于暴露了

歼16进驻高原机场,歼10C为何缺席?性能短板终于暴露了

歼16战机进驻高原机场

6月11日,据印度《斯坦时报》报道,印度军方通过雷达侦察、卫星监控等手段,发现拉达克附近的机场已经出现了大批重型战机,并且重型战机已经不再是老式的歼11A,而是改良型的歼11B、歼16战机,印度针对性的向拉达克地区部署了苏30MKI重型战机。拉达克周边已经进驻了大量重型战机,但是缺少了歼10,米格29这样的中型战机,印度空军的幻影2000也只在该地区少量部署。

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歼10C

歼10C的航电水平与歼16为同一水平,大幅度超过了歼11B战机,从纸面空战性能上来将要比歼11B战机更强。歼10C装备了新一代有源相控阵雷达、IRST光电搜索装置、数字化飞控系统,但是部署在前方的成了航电系统较为落后的歼11B战机。最主要的原因就是歼10C的航程与载弹量有限,而高原机场的环境让发动机无法发挥出最大推力,进一步影响了飞机的最大起飞重量,这意味着歼10C无法满油或者满弹起飞,进一步限制了战斗力。

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苏30MKI

而苏30MKI的航电系统虽然弱于歼10C战机,但是凭借着载弹量与航程的优势,可以扬长避短的与歼10C纠缠,将歼10C的油料消耗殆尽后发动攻击,歼10C很可能吃亏。印度空军飞行员也认为:苏30MKI的飞行速度超过2.3马赫,而歼10C不到1.8马赫,印度空军可以利用这个优势制定战术,采取“放风筝”的战术消耗歼10C的能量,之后完成绝杀。

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歼11B

而歼11B作为一款重型战机,虽然会因为高原环境影响最大起飞重型,但是能够携带的燃油与弹药依然可观,比歼10C拥有更大的作战半径与空战火力,并且歼11B的雷达虽然不如歼10C的先进,但是歼11B的雷达尺寸更大,一定程度上弥补了探测距离上的劣势。与苏30MKI相比,歼11B的机体重量更轻,在机动性方面拥有一定的优势,并且歼11B的已经使用了很长时间,可靠性方面比歼10C更胜一筹。

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歼16

另一方面歼11B与歼16都使用了涡扇10发动机,这次部署到高原机场可以对发动机进行检验,而歼10C才刚刚开始换装涡扇10发动机,大部分歼10C依然在使用AL31发动机,将歼10C部署到高原机场会增加后勤维护的压力。何况歼16战机的性能已经足够强悍,已经完全可以压制印度空军的苏30MKI,暂时不需要动用歼10C。

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