歼-8，是上世纪80-90年代的主力战斗机，共有两种不同的机型，一种是机头进气的，也即民间所说的“平头机”；另外一种是民间所说的“尖头机”，是机翼两侧进气的。

“平头机”不具备全天候作战能力，目前，已经全部退出现役；“尖头机”事实上已有多种不同的改进型号，至少还有数百架在空军和海军航空兵中服役，但已不再是主力战斗机了，可以称之为二线战斗机。

当然，其中不乏有大量的侦察机，歼-8II个别型号具备即便全球许多第3代战斗机，都没有的2.5倍音速、2.5万米高空飞行的“双2.5”指标，许多第3代战斗机飞行高度大多数在1.5-1.8万米，飞行速度1.5-1.8马赫，因此，将歼-8II改成高空高速的侦察机，确实是个不错的选择。

歼-8白天型战斗机，包括歼-8II早期型号，除了装备4枚PL系列空空导弹以外，无法携带空地导弹、精确制导炸弹，甚至都不能外挂普通航弹，只能携带2只火箭巢，对地打击的精度，全靠飞行员的驾驶技术，基本上可以忽略不计，因此，可视作歼-8不具备对地打击能力。

歼-8II有多种改型，其中有的只是验证型号，似乎匆匆上马，又匆匆下马了，唯有装备空军和海军航空兵的歼-8D、歼-8F等型号形成了战斗力，特别是其中的歼-8G，基本上成了超音速对地打击的攻击机，具备强大的对地打击能力，装备了驻扎在新疆的空军某部。

其高空性能可谓出类拔萃，飞行高度达到了惊人的2.5万米，最大速度达到了2.5马赫，是我空军现役战机中速度的极值，不比当年苏联空军的米格-25逊色，甚至性能比米格-25都要强悍，尤其是在航电和火控等设备上。

包括歼-8F，被认为是国内首款真正的“多用途”战斗机，并且还是歼-8II系列中功能最强大的一个型号，包括装备了新的火控雷达，除了能发射PL-12 主动雷达制导中程空空导弹以外，还能挂载2枚YJ-8、Kh-31等战术空地导弹，实施对地（舰）目标进行打击。

以上歼-8II改型战斗机，均能外挂携带8枚250公斤航空炸弹实施对地攻击，在对地攻击火力强度上，相当于4架歼-7II和2架强-5攻击机；也能挂载2-3枚1000公斤激光制导炸弹，实施对地精确打击。

歼-8II系列改进型，因为受到基础设计的限制，已无法完全满足与国外第3代高性能战斗机对抗的要求，但在中国空军目前整体装备技术水平条件下，歼8II改型这种性能适中也相对成熟可靠的机型，仍可执行空中侦察、边境战备巡逻等任务。

正因为歼-8II进型使用的性价比还是非常高的，这也是空军包括海军航空兵，在第4代歼-20战机、第3代半的歼-10C、歼-16不断服役的前提下，仍然保有数百架歼-8II改型战斗机原因之所在。