又是吃了发动机的亏,最新型歼-10C综合性能仍不及“阵风”

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歼-10作为我国自主研发的第一款三代机,有关它的性能如何可以说是一个老生常谈的话题了,因为歼-10C战机与“阵风”有着很多相似之处,所以也常被拿来做对比。两者都是定位中型的战斗机、两者都是近距鸭翼+三角翼的基本布局、两者都配备有有源相控阵雷达、两者的最大飞行速度都是1.8马赫,那两者究竟谁更强大一些呢?

又是吃了发动机的亏,最新型歼-10C综合性能仍不及“阵风”

歼-10C和“阵风”战机都采用了有源相控阵雷达,但“阵风”机头尺寸较小限制了该机的雷达天线罩,大概只有836个GaAs制T/R组件,造成“阵风”战机的机载雷达功率小、探测有限;而歼-10C战机的航电系统有歼-20“反哺”,且采用的是类似F-22战机的宝石柱架构,性能更强悍一些。

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而且,“阵风”战机对空只有“米卡”+“流星”空空导弹,而歼-10C战机却可以随意搭配霹雳-10E、霹雳-12以及霹雳-15等空空导弹,特别是霹雳-15中远程空空导弹在全球也是数一数二的,这是“米卡”+“流星”所不能及。所以,结合有源相控阵雷达和霹雳-15等,歼-10C的制空能力要略胜一筹。

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虽说歼-10C的空战能力相比“阵风”要略胜一筹,但“阵风”的多用途作战能力却可以“碾压”歼-10C,“双发+中单翼”的布局使得“阵风”战机有着更多的挂载模式。“阵风”C型的空重约为9.5吨,但最大起飞重量24.5吨,运载比可以达到2.6,这一指标在众多三代机中也是领先的存在。

又是吃了发动机的亏,最新型歼-10C综合性能仍不及“阵风”

另外,“阵风”C型战机拥有14个外挂点,外挂能力在9吨以上;歼-10C则只有11个外挂点,外挂能力在7吨左右。而且“阵风”战机拥有5.7吨的内油,而歼-10C只有2吨出头,这使得歼-10C战机5个重挂点要有2个及以上要被副油箱占据着,挂载模式比较单一,且对地打击能力有限。

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相比较之下“阵风”战机在挂载3个副油箱+4枚500磅炸弹+4枚“米卡”空空导弹的模式下,依然可以达到近乎1500公里的作战半径,这一点是歼-10C战机所无法做到的。所以说,“阵风”战机在多用途作战、执行任务灵活性、对地打击能力等方面要超过歼-10C战机。

又是吃了发动机的亏,最新型歼-10C综合性能仍不及“阵风”

相比较之下“阵风”战机在挂载3个副油箱+4枚500磅炸弹+4枚“米卡”空空导弹的模式下,依然可以达到近乎1500公里的作战半径,这一点是歼-10C战机所无法做到的。所以说,“阵风”战机在多用途作战、执行任务灵活性、对地打击能力等方面要超过歼-10C战机。

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