中国航空工业集团公司科学技术部副主任和歼-20的设计总师杨伟介绍，目前国际上只有三架五代战斗机，即中国的歼-20，美国的F-22和F-35.这句话似乎指名道姓地在针对苏-57。

杨伟说，俄罗斯的苏-57强调的超机动性不适用于现代空战，因为先进中距空空导弹的出现使得战机的机动性的作用降低，飞机的机动性不可能高于导弹。

杨伟认为，现代战机最重要的部件是雷达，即有源电子相控阵雷达，借此来获取信息，并交由人工智能来处理。

外界的干扰源非常多，而隐身战机的辐射信号又非常低，成功处理从各种设备接收到的信息的关键是使用人工智能。

五代战机需要更大的航程，更好的隐身性能，更强大的中距和近距导弹。集成式的火控系统要成为网络，实时显示集成后的敌我态势，为飞行员选择最佳的攻击路线，并和所有己方飞机共享目标信息。

很多中国航空业的人都认为引进苏-57是没有必要的。苏-57的很多技术都可以追溯到苏联时期。

众所周知，美国的飞机具有着出色的隐身技术，但对于近距机动性方面着墨不多，气动结构简洁，更多地依靠强大的发动机来实现较强的飞行性能。苏-57则正好相反，它拥有着极为出色的空气动力学性能，但隐身技术几乎聊胜于无。

每隔一段时间，俄罗斯媒体就会刊登关于中国想要引进苏-57的新闻，借此为苏-57造势。

的确，在中俄的军备贸易史上，往往一件武器在出售给中国后，就会引起热销，从苏-27，苏-35，到S-400导弹，都是如此。

既然中国这样的军事强国都引进了，其他国家引进就会少很多顾虑。之前俄罗斯就成功向中国推销了一个团的苏-35S，如今俄罗斯也想故技重施，向中国推销大约12架苏-57战斗机。

俄媒称，中国极力贬低苏-57，或许只是为了压价。目前苏-57的初步报价仅4000万美元，这个低价对中国可能有着非常大的吸引力。

武器装备的比较往往是一种纸上谈兵，其实连中国自己也不敢保证歼-20在未来战场上就一定能所向披靡。

那么在高风险的情况下，以较低的价格进口另一种同类战机以防万一也未尝不可。

两条腿走路也一直是中国军备发展史上的传统。另外，中国南北两家大型航空企业的竞争也是一个原因。

由于北方的沈阳厂在五代战机的竞标中败给了南方的成都，这导致沈阳只能继续量产四代战机，如歼-16。

而如果引进苏-57，由于其技术体系是传统的苏霍伊系，无论后勤还是研究，任务都会归沈阳所有。所以北方支持引进苏-57的呼声日益升高也就不足为奇了。