中国100架苏-30战斗机何去何从?是升级后继续服役,还是等待退役

算上目前中国国产的歼-11系列战斗机、歼-15战斗机、歼-16战斗机和早期从俄罗斯进口的“侧卫”系列战斗机,截止到目前,中国空军已经成为世界上“侧卫”系列战斗机的最大用户,“侧卫”系列战斗机的装备数量甚至比俄罗斯空军还多。

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中国是目前“侧卫”机群的最大用户

中国空军从上世纪90年代开始从俄罗斯进口苏-27系列“侧卫”系列战斗机,因为高强度使用导致机体寿命下降,再加上早期原装的苏-27SK战斗机系列战斗机航电系统较为落后,这几年已经有部分苏-27SK战斗机开始退役。

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中国空军装备的苏-27SK战斗机

而最近,美国当地媒体《军事观察杂志》则开始关心起了中国的苏-30战斗机群,认为中国目前的苏-30战斗机群仍然可以通过升级到俄制苏-30SM战斗机的水准,再继续服役一段时间。那么,中国空军真的需要继续升级苏-30战斗机群吗?还是等待其使用寿命耗尽后,将其进行退役处理?

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俄罗斯的苏-30SM战斗机

目前中国海空军一共装备有100架俄罗斯原版苏-30战斗机,其中76架为苏-30MKK战斗机,24架为苏-30MK2战斗机。其中中国空军主要装备苏-30MKK战斗机,中国海军航空兵则主要装备苏-30MK2战斗机。

苏-30系列战斗机来源于苏霍伊设计局早期的苏-27PU截击机项目,苏霍伊设计局希望双座型的苏-27PU截击机,能够与当时单座型的苏-27战斗机相互配合,在新世纪战场上和美军的F-15战斗机一样,承担起战场遮断的任务。

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苏-27PU截击机

但是不巧的是,随着苏联的突然解体,苏-27PU截击机和早期型苏-35战斗机都失去了资金支持。为了能够让这两款战斗机能够继续存活下去,苏霍伊设计局不得不开始寻找国外买家。最终,中国和印度分别看上了苏霍伊设计局提供的设计方案,前者获得了共青城飞机生产联合体的苏-30MKK战斗机,后者则获得了伊尔库茨克飞机制造厂的苏-30MKI战斗机。

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共青城飞机生产联合体的苏-30MKK原型机

中国空军之所以进口苏-30MKK战斗机,是因为先前从俄罗斯进口的苏-27SK战斗机只有空战能力,没有对地/对面/对海打击能力,而仅凭当时的强-5强击机和早期的“飞豹”战斗轰炸机,根本无法满足中国空军的对地支援作战需求。

当2000年首架苏-30MKK战斗机正式装备中国空军后,中国空军开始获得真正意义上的超视距对地打击能力。在很长一段时间内,苏-30MKK战斗机都是中国空军对地/对面/对海打击行动中的绝对主力。比如中国空军著名的假想敌部队,著名的“霹雳大队”就装备了粉红迷彩涂装的苏-30MKK战斗机,可见中国空军对这款战斗机性能的肯定。

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中国空军“霹雳大队”的苏-30MKK

而中国海军则是在见识到中国空军苏-30MKK战斗机强大的远程打击能力后,考虑到自己贫弱的远程反舰能力,于是从俄罗斯引进了24架苏-30MK2型战斗机,用于在反舰作战时充当主要突击力量,为“飞豹”战斗轰炸机群打开突破口。这部分苏-30MK2战斗机,也就是中国军迷口中常说的“白头海雕”。

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海军航空兵的苏-30MK2战斗机

那么,中国进口的苏-30MKK战斗机和苏-30MK2战斗机在性能上有没有局限性呢?当然有!中国引进的这两款苏-30战斗机最大的问题,就是在相当长一段时间内,只能够使用俄制制导弹药,只能够少量兼容部分国产制导弹药。

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主要使用的还是俄制制导弹药

和很多军迷所想的不同,现代战斗机最重要的就是其航电系统。在歼-11战斗机早期的国产化过程中,就是因为无法吃透苏-27SK的飞控,导致歼-11战斗机的国产化进程受到了一定的影响。而要让苏-30完全适配国产制导弹药,就需要破解苏-30上相关的航电系统。

不过,当时的中国已经开始研制以苏-30战斗机为基础的歼-16战斗机,加上在航电系统上比当时的俄罗斯优势更大,于是中国放弃了对苏-30航电系统的大改,转而开始全力推动苏-30战斗机的国产版本——歼-16战斗机的落地。

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歼-16将接过苏-30原来的作战任务

在目前歼-16战斗机性能已经稳定并逐渐担负起对地攻击任务的情况下,苏-30MKK和苏-30MK2逐步让位给歼-16是一个必然的趋势。但是100架苏-30如果一起退役,很容易形成较大的战力空白。再加上最新的苏-30MK2是在2004年交付的,经过延寿升级后,也还能再使用个20年左右。

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苏-30MK2直接退役也比较可惜

所以,部分苏-30战斗机,比如在2000年和2001年交付的早期型苏-30MKK,可以视机体情况将其退役处理。而使用频率较低的苏-30MK2和部分苏-30MKK,则可以通过换装歼-16上的国产航电设备,再继续使用一段时间。

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