自现代航母诞生至今, 这一水面战舰已历经长达一百余年的发展,作为人类所使用的体型最大，威力最强，和最先进的海上综合作战平台，航母的主要作用是为各型战机提供从海上起降实施攻击的支点，因而它也被称为“可移动的飞机场”。

目前不具备垂直起降能力的战机从航母起飞的方式主要有两种，分别为滑跃起飞和弹射起飞，而降落的方式则只有一种，即通过阻拦系统进行着舰，现阶段航母普遍采用的是液压式阻拦系统，它由制动器械冷却设备，以及液压缓冲设备所组成。

我们直观看到的阻拦索，仅是这个系统中“最简单”的一小部分，即便是这个最简单的，目前世界上也只有美俄英中这四个国家，能够独立研制并生产出来，作为四个中最晚列装航母的国家，我们曾被西方国家自以为是的认为，中国人是不可能研制出合格的阻拦索。

然而令他们没有想到的是，通过科研人员的艰辛攻关 2012的年11月23日，歼- 15 “飞鲨”战机在国产阻拦索的帮助下，圆满的完成了首次着舰试验，至此我们不仅成为世界上，少有掌握该项关键技术的国家， 并且还让俄罗斯海军专家赞叹道，这要比“库兹涅佐夫号”航空母舰的 还要先进。

目前航空母舰的阻拦系统，正在由液压式向电磁式过渡，相比较于前者 后者在使用过程中会更加的灵活和高效，液压式阻拦系统的工作原理是： 当战机勾住阻拦索以后，系统会在短时间内，将舰载机着舰时所产生的巨大动能，转化为压缩空气的势能以及压油的热能，由于系统本身的阻力几乎是恒定的，难以对不同类型的舰载机实现精准化控制。

因而会在阻拦过程中，可能会对尾钩以及与之相连的机身部分，产生一定损伤，另外由于结构复杂体积巨大，需要大量的人力进行操作和维护。

电磁式则克服了这些弊端，其一是精简操作人员的数量，其二是不同类型的舰载机穿插进行降落时，相关人员只需按下按钮，系统便会自动调节阻力大小，根据此前相关报道来看，中国在这个领域已经实现技术突破，有望成为继美国之后，世界上第二个使用电磁阻拦系统的国家。